О необходимости переработки вторичного сырья знает каждый. Но вопрос необходимости и рентабельности сбора и переработки вторсырья под названием металлолом, несколько спорно. Хотя лом металла, а точнее его сбор, имеет огромное значение как экономическое, так и экологическое для стран всего мира. С одной стороны интенсивность развития народного хозяйства, а точнее производств связанных с применением металла, стремительно растет, так же растет и количество утилизируемых промышленных отходов и бытовых остаток, содержащих металлолом. Поэтому переработка лома металла уже более ста лет процветает во многих странах мира. И о рентабельности как таковой вопрос не стоит, потому как помимо рентабельности цветной металл или лом металла, идущий на переработку, оправдывается такими факторами как:
• Значительное сокращение потребности добычи природных металлических руд, потому как даже самые известные источники железных руд сегодня истощены в значительной степени. И добиться покрытия потребностей промышленности только добычей даже при использовании максимально экономичных и выгодных технологий, не представляется возможным;
• Сбор и прием металлолома значительно улучшает экологическое состояние на планете, в общем, и на отдельных территориях (особенно небольших государств) в частности;
• Оказывается сбор, и переработка лома металла приносит значительные энергозатраты. При переработке металлолома энергии требуется всего 20-25% от того количества, которое затрачивается на выработку природной железной руды;
• Снижения степени рассеивания металла в мировых масштабах. Потому как наиболее часто применяемые технологии добычи и очистки металла приводят к значительным потерям металла в виде пыли.

К тому можно добавить еще и тот факт, что переработка лома металла оказывается на половину дешевле, чем производство тех же изделий, но из «нового» металла. Здесь и отходов меньше, да и невосполнимые ресурсы железных руд матушки природы «по сохраннее» будут. Так стоит ли вопрос выгодности еще или нет?

Оказывается в реальности все же стоит. А вся проблема в малой доступности информации по расценкам, к примеру, на черный металл и лом цветного металла. Мало информации, где находится пункт приема цветного металла, а где прием металлолома любого вида и так далее. Вопросов много и зачастую не самого простого спектра.

А вот за рубежом, к примеру, в Канаде за добровольную сдачу в утиль старых автомобилей, которые не соответствуют общепринятым экологическим нормам, что делает невозможным их дальнейшее законное использование, автовладельцам предлагали на выбор:
• Велосипед;
• Проездные билеты на проезд в общественном транспорте;
• Либо компенсацию в размере 300 канадских долларов;
• А также скидку при покупке нового автомобиля.

Это небольшая помощь, но все же приятнее получать хоть некоторую выгоду, не в пример нашим соотечественникам, которые и рады сдать металлолом, но его вывоз/доставка порой становиться многим дороже вырученных за него денег.

А во многих развитых странах государство пошло по иному пути. Оно стимулирует не граждан, а профессиональных переработчиков лома цветного и черного металлолома. Так в странах Евросоюза часто применима практика предоставления определенных льгот и скидок для перерабатывающей металлолом промышленности. Сюда же относят и выдачу льготных кредитов, а также ссуд. К данному списку остается прибавить возможность возврата значительной части затраченных денег на прием металлолома и переработку, пусть и после реализации продукции из него изготовленной.

Следовательно, металлолом собирать и перерабатывать не только полезно, но и выгодно.

www.startmetall.ru